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國家人力資源和社會保障部法制司副司長余明勤教授表示，現(xiàn)在因為有些因素，《社會保險法》6月份審議不了。

但是，“大的問題已經(jīng)協(xié)調(diào)好，按照人大的計劃，8月份不出，就10月份出，估計年內(nèi)便可出臺。”余明勤表示。

此外，有關(guān)法律頒布之后，各部門之間如何分工仍在進行協(xié)調(diào)。

昨天上午，記者查閱了本月即將召開的十一屆全國人大常委會第十五次會議的議程，議程里的確沒有關(guān)于審議《社會保險法》的安排，因此，結(jié)合余明勤的說法，出臺的時間應(yīng)該在下半年。

自2009年7月24日工傷保險條例修改征求意見稿一公布，意見稿中的一大變化：將“在上下班途中，受到機動車事故傷害的”應(yīng)當(dāng)認定工傷這一情形刪除，立即在社會上引發(fā)熱議。

當(dāng)時，人力資源和社會保障部的官員認為，工傷保險條例制定時，《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》尚未出臺，職工在上下班途中受到機動車事故傷害，難以從其他途徑得到保障。

該官員表示，2006年《機動車交通事故責(zé)任強制保險條例》實施后，上下班途中受機動車事故傷害的職工可以從機動車交通事故責(zé)任強制保險中得到補償，同時還可以通過民事賠償?shù)耐緩浇鉀Q。

官方對此還有一個理由，實踐中，如何確定“上下班途中”爭議繁多、操作難度大。

中國勞動協(xié)會薪酬專業(yè)委員會秘書長孫群義昨天接受記者采訪時表示：“應(yīng)該將上下班途中的車禍歸到交通險比較合適。這樣對勞動者來說更有好處，相關(guān)出現(xiàn)的事故可以按照交通事故有一個明確的處理，一般的交通事故都有保險，這樣更具操作性。”據(jù)《法制晚報》